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【文/不雅察者网 王世纯】据好意思国“战区”网站3月29日报谈，好意思国前空军部长肯德尔和前采购部长安德鲁·亨特在《国防与航空航天报谈》的“空中力量播客”节目中就好意思国六代机F-47战机进行了一次专访彩/票电子，谈及了F-47的诸多秘闻。

这两位空军高官默示，好意思国六代机技俩“NGAD”发祥于特朗普第一任期的2017年，波音和洛克希德马丁公司的原型机在2017年以后制造，区别在2019年和2022年首飞了“演示样机”。但这些演示机实足是执行性的演示机，并莫得反应出“计谋野心”，并不是“分娩原型机”。

关于砍掉NGAD的原因肯德尔默示，NGAD过于崇高，好意思国空军莫得充足的资金。尔后续相干无东谈主作战僚机技俩CCA让东谈主认为无东谈主机可能会替代有东谈主机。而由于中国无数发展高妙音速火器，肯德尔认为在太平洋战区F-22，F-35如故F-47王人无法升起，他更快意投资太平洋地区的防空反导。

而关于外界质疑的波音公司的水平问题，肯德尔阐发波音是靠“更斗胆的野心”获得的竞标，洛马和诺格的野心“过于保守”。但肯德尔承认，特朗普批准的F-47技俩的具体细节和他取消NGAD技俩时莫得区别，他不解白特朗普“为何有信心重启这一技俩。”

波音（上图）和洛克希德马丁的六代机见识图，肯德尔称洛马的见识“过于保守”战区网站

原文部分翻译如下：

肯德尔阐发，NGAD的技俩发祥很早，早到上一任特朗普政府的初期，也等于2017年。那时好意思国国防部高等商讨商量局DARPA主导了一个名为“航空革命倡议”（Aerospace Innovation Initiative）的技俩，并由好意思国空军和舟师共同参与，总投资达 10 亿好意思元。

肯德尔默示，“航空革命倡议”的目标有两个，一是在六代机具体目标莫得出炉的情况下事先探索“六代机的特征”；二是但愿波音和诺斯罗普格鲁曼公司参与到六代机的竞争中，重启计谋飞机市集的竞争，因为洛克希德·马丁多年来凭借F-22和F-35战机着实把持了市集。

肯德尔描述，倡议开动的时候，好意思国空军莫得制定六代机具体的目标，他说：“倡议开动时咱们还莫得最终细目确立，有一些咱们思要的特色”。

随后各个企业作念出的原型机亦然所谓的“X-Plane”。波音和洛马的“X-Plane”是在2017年之后的某个时候建造的，区别于2019年和2022年头次遨游。肯德尔强调，这些演示机实足是执行性的演示机，并莫得反应出“计谋野心”，并不是“分娩原型机”。

由于演示机并莫得得出“什么是六代机”的论断，于是技俩决定进一步拓脱期制。在2019年，六代机技俩更名为NGAD，并诞生了一个办公室。亨特说：“我认为，为先进飞机征战一个新办公室的部分原因是，NGAD被设思为一种和曩昔不同的责罚问题的容颜，不一定要寻找某种东西，也不一定要假定谜底是某种看起来像传统战役机的东西。”

尽管“六代机是什么”这个问题莫得被“航空革命倡议”和NAGD办公室解答，但肯德尔阐发，F-47的具体目标是在特朗普第一任期内制定的，也等于“高出F-22的新一代飞机”。

肯德尔说，领先的NGAD战役机密求主要辘集在径直替代F-22，以扩充“参加密集，高度保护的空域，并简略穿透并简略建立我方的空中上风，至少暂时在敌方版图内”。

与此同期F-47的本事目标还有前所未有的辘集才智，F-47和好意思国舟师将来舰载机F/A-XX能愈加“无缝”地相互互操作和操作其他金钱。同期肯德尔但愿NGAD能怒放专利。因为肯德尔一直不心爱F-35技俩，他快嘴快舌地月旦洛克希德·马丁公司在F-35技俩上的主导地位，称其为“不当采购行为”。

但跟着技俩的鼓吹，肯德尔发现NGAD长进一派阴郁，主若是NGAD濒临三个问题：

第一个问题是没钱，完成该技俩的商讨和开发阶段将至少再破耗200亿好意思元，莫得这样多钱就莫得NGAD，而在空军经费里面，莫得地方不错挪给NGAD。

第二个问题是合感性，肯德尔对“NGAD有用吗”这个问题产生了怀疑，无东谈主僚机CCA技俩的发展对NGAD战役机的中枢功能提议了质疑——崇高的有东谈主机不应该拿来穿透敌东谈主的防空，低价的CCA用于穿透作战似乎愈加合理。

但额外“碰劲”的是，最近一段时候，好意思国空军霎时就思通了。肯德尔默示，“近期”对NGAD战役机技俩的审查细目，这种飞机将是将来已矣空中上风的要津要素，至极是在高端战役中，发展NGAD的风险最低。

一座太平洋地区的好意思国空军F-16机堡战区

第三个问题额外有好奇，肯德尔描述为“契机老本”问题，因为F-47会濒临无数中国高妙音速火器的膺惩，“难以升起”。他快意用NGAD战役机的钱来换取对新的反天际才智和篡改基地防患的投资

肯德尔这样说：“咱们需要积极鼓吹反导技俩。东中国署了数十或数百颗卫星，旨在对准集结部队，并对集结部队进行费事射击。是以咱们必须对此作念出回话。中国仍是部署了数千种火器来膺惩好意思军基地，巡航导弹、弹谈导弹和高妙音速导弹。因此，领有灵验、经济的防患才智额外垂危……如果咱们让作战部队额外容易就受到中国天际力量窥察相易的膺惩，如果咱们让咱们的基地容易受到膺惩，那么F-22、F-35和F-47就历久无法升起。”

总的来说，肯德尔连续坚执我方关于NGAD的怀疑格调。这位在客岁夏天暂停了NGAD技俩，况且在卸任以后月旦过特朗普政府的肯德尔在本篇言语中默示，他不知谈特朗普政府在决定F-47时可能仍是或商量作念出了哪些衡量。莫得迹象标明F-47的中枢野心与暂停前比较有任何根人道的改变。

不外肯德尔回话了外界关于波音的质疑，肯德尔说，F-47是一场“真确竞争”下的优厚者，波音公司和洛克希德马丁公司提议了可行的、截然有异的野心，尽管肯德尔默示他无法详备证明细节。

他补充说，在已矣要津里程碑方面，一家公司的行为比另一家快，但它们最终王人达到了场所。他说：“这些飞机王人是新野心。”波音获得竞标的原因是因为波音的野心“充足革命”。

亨特还指出，现任承包商（指洛马）频频更倾向于回避风险，而挑战者频频快意冒更大的风险。而诺格在2023年官宣退出竞标之前就仍是失去了竞争资历。肯德尔更坦率地说，“对波音来说，激发治安可能更强。”在某些方面，他们比洛克希德更需要获得这场比赛。”

但在访谈临了，肯德尔如故在衔恨F-47的造价：凭据肯德尔的说法，凭据公开信息，F-47的单元老本瞻望至少是F-35的两倍，或者在1.6亿好意思元到1.8亿好意思元之间。他此前曾默示，最终的价钱点可能是“数亿好意思元”。

肯德尔说，他怀疑好意思国的任何盟友或和洽伙伴是否快意购买F-47的出口型，F-47的老本过高，而且出口的可能会是“阉割版”。亨专指出，大多数到手的好意思国大型军事采购技俩照实达到了出口销售的地步，而F-22勉力的前期和防守老本让F-22成为少数莫得出口的异类。

在采访临了，就好意思国空军罗致连续商讨F-47一事彩/票电子，肯德尔认为还算保障，他说：“（有东谈主说）咱们现在还莫得准备好将信心实足押在无东谈主机身上，对吗？我倾向于喜悦这种不雅点。”